Проблем с предно окачване

[zdravko_ss]

Колеги, от няколко дена забелязах едно странно прескърцване само в завой.Отдадох го на тампони на стабилизиращата щанга, свалих биелетките и на ръка щангата мърда доста.Това добре,направих едно кръгче без биелети, не скърца.Появи се обаче едно странно клопане като навия пълен ляв или десен на волана и се чува само от дясно.Дайте идеи как мога да разбера каре ли е, накрайник ли е и аз не знам вече какво може да се окаже,пред отчаяние съм. Преди две седмици смених долни носачи, горните ги проверих наред са.
Благодаря на отзовалите се!

[undy]

..ами оправи си стаб.щангата(с нови тампони или подложи на старите),и да видим после какво ще се случва......все от някъде трабва да се тръгне....

[zdravko_ss]

тампоните ще ги сменя с нови, просто тази седмица няма да имам възможност.Сега без нея нито скърца нито потропва както преди.Притесняваме само това препукване само при завой.

[Novachev]

..ами оправи си стаб.щангата(с нови тампони или подложи на старите),и да видим после какво ще се случва......все от някъде трабва да се тръгне....

Чудя се някой които е сложил подложки колко време е изкарал след това че и аз по този път тръгнах

[mian4o]

И аз съм решил да ги подложа че в Бургас само на БИРТ намирам а пък не ме кефят.

Поздрави

[zdravko_ss]

някой знае ли как да проверя дали е каре, че изпитвам известни съмнения?

[kiko73]

някой знае ли как да проверя дали е каре, че изпитвам известни съмнения?

Щом "пука" няма какво да проверяваш - смени карето и си провери маншоните - най-често карето се разбива от скъсан маншон

[undy]

Чудя се някой които е сложил подложки колко време е изкарал след това че и аз по този път тръгнах

Аз съм с тампони на супер-про,след 30 000 се разтропаха,сега съм със същите,само дето изрязах по 2мм и подложих от горната страна агренажен ремък....фугата която остана сега е пълна с грес и се смазва постоянно,по мои сметки трябва да е по-добре от преди.....вече 6000км ,няма ядове..

някой знае ли как да проверя дали е каре, че изпитвам известни съмнения?

...до колкото знам,не трябва да има радиални луфтове никакви,аксиални мисля са допустими ,но в малки граници......колегата хубаво ти каза,да си погледнеш маншоните.....

[ФЕРАРИСТ]

Днес сварих да пооснимам малко нещата със стабилизиращите щанги, и някой разминавания и износвания който се появяват след време, и който трудно се хващат когато щангата не се свали от колата.....
http://clubalfaromeo.com/forum/showp...postcount=1013

[alex052]

скромното ми мнение е че похлопването се дължи на износени тампони на горен носач или на стаб. щанга.на моята пущина вече и знам всички похлопвания,поскърцвания и т.н. и от къде са, надявам се да съм от помощ.
Евала на другаря Ферарист.отдавна следя нещата който предлага и мненията,явно се стреми постоянно да подобрява услугите си и да работи качественно и коректно.Моята стаб. щанга е износена точно по гореописания начин но и през ум не ми мина да споделя след като констатирах преди около година.Сега съм с полеуретанови тампони и съм доволен.

[ФЕРАРИСТ]

Лошото е че след едно определено износване вече нищо не може да се направи освен подлагания по начина по който го правят колегите.......щото щангата става овална там, и никакъв тампон не може да работи нормално....
Зимата се каня ако имам повече време да пробваме вместо тампони да се сложат лагери, стегнати в нещо като черупка, но тва в зависимост колко място ще има нагоре, че е доста тесничко....

[zdravko_ss]

Щом "пука" няма какво да проверяваш - смени карето и си провери маншоните - най-често карето се разбива от скъсан маншон

Всички маншони са абсолютно здрави.Ще сменя тампоните на стабилизиращата щанга и биелетките, тогава ще видя какво е положението и ще пристъпя към смяна на каре.